2010年安全工程師資料：機(jī)動(dòng)車輛的防火及滅火

　　一 機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生火災(zāi)的原因

　　通過(guò)對(duì)大量機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生火災(zāi)原因分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生火災(zāi)的主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　1 電器線路故障。(電器線路是機(jī)動(dòng)車輛重要的組成部分，往往也是引發(fā)火災(zāi)的主要著火源。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)在汽車火災(zāi)中50%以上是由電器線路故障導(dǎo)致的)

　　(1)電線絕緣層老化——短路起火(如高溫、腐蝕或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng))

　　(2)摩擦或外力作用導(dǎo)致電線破損、折斷——短路起火。

　　(3)私接電線短路或過(guò)載——起火。

　　(4)線路連接點(diǎn)接觸不良(如松動(dòng))——造成局部電阻過(guò)大發(fā)熱起火。

　　2 油箱或輸油管漏油——起火。如果油箱或油管大量漏油，一旦遇到火源(如高溫發(fā)動(dòng)機(jī)、電火花、排氣夾帶火星等)就可能引發(fā)火災(zāi)。

　　3 遺留火種引發(fā)火災(zāi)。如車內(nèi)遺留未熄滅的煙頭或煙頭由高速行駛汽車駕駛室拋出因渦流產(chǎn)生的負(fù)壓作用被卷入汽車后備箱引燃可燃物導(dǎo)致火災(zāi)。

　　4 摩擦起火。如高速運(yùn)轉(zhuǎn)零部件之間發(fā)生干摩擦(缺少潤(rùn)滑油)產(chǎn)生高溫，遇到可燃物引發(fā)火災(zāi)。

　　5 違章作業(yè)。

　　(1)向化油器內(nèi)直接加注燃油啟動(dòng)車輛。(化油器回火引發(fā)火災(zāi))

　　(2)采用自流供油方式行駛。如油泵或油路損壞無(wú)法向化油器內(nèi)正常供油，采用油筒膠管等向化油器內(nèi)自流供油維持汽車行駛，一旦油筒傾翻，膠管脫落、斷裂或化油器回火等均可能引發(fā)火災(zāi)。

　　(3)用汽油或易揮發(fā)溶劑擦洗車輛。

　　(4)加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火。

　　(5)使用明火不當(dāng)。如用火柴、火機(jī)等明火照明查看油箱油量或檢查蓄電池(油箱內(nèi)存有油氣，蓄電池使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生氫氣)

　　(6)隨意劃火或吊火。如采用短路法劃火檢查蓄電池電量的高低及電路導(dǎo)線通斷情況;用吊火法燒缸(將點(diǎn)火花與高壓線間留1～4mm間隙，提高火花塞電極的能量將積碳燒去)

　　(7)焊補(bǔ)油箱或油管未徹底清洗處理。

　　(8)在雷雨天氣或高壓電線下加注燃油。

　　6 易燃易爆物品放置不當(dāng)。如火機(jī)、油抹布、發(fā)膠等放置在駕駛室儀表盤上;裝有汽油的容器放入駕駛室。