2008年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》數(shù)據(jù)記憶

　　39、合理地選擇感知類(lèi)型。比較各類(lèi)感覺(jué)的反應(yīng)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)聽(tīng)覺(jué)和知覺(jué)反應(yīng)時(shí)間最短，約0.1～0.2s，其次是觸覺(jué)和視覺(jué)。

　　40、體力勞動(dòng)強(qiáng)度按I大小分為4級(jí)：

　�、窦�(jí)(I≤15)、為輕勞動(dòng);

　�、蚣�(jí)(I=15～20)、為中等強(qiáng)度勞動(dòng);

　�、蠹�(jí)(I=20～25)、為重強(qiáng)度勞動(dòng);

　�、艏�(jí)(I>25)、為“很重”體力勞動(dòng)。

　　I的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式為：

　　I=3T+7M (4—8)、

　　式中 T——?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間率=工作日凈勞動(dòng)時(shí)間(min)、/工作日總工時(shí)(min)、，%;

　　M——8h工作日能量代謝率;

　　3——?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間的計(jì)算系數(shù);

　　7——能量代謝率的計(jì)算系數(shù)。

　　通過(guò)以上經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的I，基本上能正確反映生理負(fù)荷大小。

　　41、直徑小于5微米的粉塵對(duì)機(jī)體的危害性較大，也易于達(dá)到呼吸器官的深部。

　　42、當(dāng)量子能量達(dá)到12eV以上時(shí)，對(duì)物體有電離作用，能導(dǎo)致機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p傷，這類(lèi)輻射稱為電離輻射。量子能量小于12eV的不足以引起生物體電離的電磁輻射，稱為非電離輻射

　　43。生產(chǎn)環(huán)境中，物體溫度達(dá)1200℃以上的輻射電磁波譜中即可出現(xiàn)紫外線。隨著物體溫度的升高，輻射的紫外線頻率增高，波長(zhǎng)變短，其強(qiáng)度也增大。常見(jiàn)的輻射源有冶煉爐(高爐、平爐、電爐)、、電焊、氧乙炔氣焊、氬弧焊和等離子焊接等。

　　44、高溫強(qiáng)熱輻射作業(yè)是指工作地點(diǎn)氣溫在30℃以上或工作地點(diǎn)氣溫高于夏季室外氣溫2℃以上，并有較強(qiáng)的輻射熱作業(yè)。如冶金工業(yè)的煉鋼、煉鐵車(chē)間，機(jī)械制造工業(yè)的鑄造、鍛造，建材工業(yè)的陶瓷、玻璃、搪瓷、磚瓦等窯爐車(chē)間，火力電廠的鍋爐間等。

　　45、一個(gè)有代表性的工作場(chǎng)所內(nèi)有多臺(tái)同類(lèi)生產(chǎn)設(shè)備時(shí)，1～3臺(tái)設(shè)置1個(gè)采樣點(diǎn);4—10臺(tái)設(shè)置2個(gè)以上采樣點(diǎn);10臺(tái)以上，至少設(shè)置3個(gè)以上采樣點(diǎn)。

　　(3)、一個(gè)有代表性的工作場(chǎng)所內(nèi)，有2臺(tái)以上不同類(lèi)型的生產(chǎn)設(shè)備，逸散同一種有害物質(zhì)時(shí)，采樣點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在逸散有害物質(zhì)濃度大的設(shè)備附近的工作地點(diǎn);逸散不同種有害物質(zhì)時(shí)，將采樣點(diǎn)設(shè)置在逸散待測(cè)有害物質(zhì)設(shè)備的工作地點(diǎn)。

　　(4)、作業(yè)人員在多個(gè)工作地點(diǎn)工作時(shí)，在每個(gè)工作地點(diǎn)設(shè)置1個(gè)采樣點(diǎn)。

　　(5)、流動(dòng)作業(yè)時(shí)，在流動(dòng)的范圍內(nèi)，一般每10m設(shè)置1個(gè)采樣點(diǎn)。

　　(6)、儀表控制室和作業(yè)人員休息室，至少設(shè)置1個(gè)采樣點(diǎn)。

　　46、列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定;列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。

　　47、擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h，

　　48、機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過(guò)4800mm;其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm。

　　49、各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)，不得少于1000mm;高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得少于800mm;預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得少于400mm;調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，不得少于200mm。

　　50、車(chē)輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為(1353±3)、mm;車(chē)輪輪輞厚度客車(chē)≥25mm，貨車(chē)≥23mm;車(chē)輪輪緣厚度≥23mm;車(chē) 輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm;車(chē)輪踏面圓周磨耗深度≤8mm。

　　51、入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%，超過(guò)時(shí)要計(jì)算每百噸列車(chē)重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部3輛之內(nèi)，在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛，旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)

　　52、在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般按30km設(shè)置。

　　53、接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kW，瞬時(shí)最大值為29kW;最低工作電壓為20kW，非正常情況下，不得低于19kW。

　　54、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過(guò)高度不得超過(guò)4.5m。道口兩側(cè)不 應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱

　　55、發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報(bào)告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報(bào)告后7日內(nèi)報(bào)送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告。險(xiǎn)性事故發(fā)生后，由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報(bào)告。于7日內(nèi)公布處理結(jié)果。一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)查分析并向鐵路局報(bào)告。由有任免權(quán)的單位對(duì)責(zé)任人作出處理決定，于5日內(nèi)處理完

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