不久前,單位里有司機(jī)在車上安裝了“電子狗”裝置,汽車在行駛過程中,前方若有測(cè)速儀器(俗稱電子眼),“電子狗”便會(huì)發(fā)出警報(bào)提示駕駛員注意。
“電子狗”是商家迎合一些喜歡開快車的司機(jī)師傅為逃避“電子眼”的檢查,制造出來的一個(gè)害物,說它是害物,是因它不是安全措施的裝置,即使安裝了這樣的一個(gè)裝置,也不能給司機(jī)師傅帶來了安全,反而會(huì)造成安全意識(shí)上的麻痹思想。因?yàn)樗敹嘀黄鸬揭粋(gè)提示的作用,提醒司機(jī)前方有測(cè)速點(diǎn),它并不能告訴駕駛員在這個(gè)區(qū)間的允許速度是多少,正是由于它是一個(gè)裝置,總會(huì)有“失靈”的一刻,一味地依賴它,若關(guān)健時(shí)刻這“電子狗”不工作了,倒眉的還是司機(jī)。
只要我們每個(gè)從事駕駛汽車的同志,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),嚴(yán)格在道路行駛過程中按道路警示標(biāo)志要求去操作,難道還怕超速不成?所以,我建議司機(jī)師傅們還是不要把“電子狗”裝上車,應(yīng)把它裝上自已的腦海里。
由此而聯(lián)想到安全生產(chǎn)工作。我們有的同志和生產(chǎn)部門,一聽說上面要來進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查工作了,就臨時(shí)突擊一下,應(yīng)付檢查工作,其實(shí)這也是在耍“小聰明”,是應(yīng)付了事的安全態(tài)度觀,不從思想深處提高警覺,不實(shí)實(shí)在在地做足安全生產(chǎn)措施,終究是要吃大虧的。
現(xiàn)在,許多單位都有專門負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的部門,平時(shí)都要做許多大量管理工作,還要經(jīng)常地進(jìn)行生產(chǎn)安全的檢查工作,很是辛苦。筆者也曾多次參加過本單位的安全生產(chǎn)大檢查,就一些單位的安全生產(chǎn)檢查方式,也很想在這里羅嗦一下,愿與同志們商榷。
安全生產(chǎn)檢查是檢查生產(chǎn)單位落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)操作規(guī)程的重要措施之一,最終目的是杜絕事故的發(fā)生。一般包括生產(chǎn)工作班前、過程中、和班后自檢,部門之間互檢、上級(jí)對(duì)下級(jí)進(jìn)行的巡檢、抽檢等。以往我們的檢查是事先通知被檢單位,然后巡往各工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。然而,事故的發(fā)生是很隨機(jī)的,往往你來檢查時(shí)一切都正常,你走后它就有可能發(fā)生,這種“走馬觀花”式的檢查,效果并不很理想,特別是工程施工的工作,點(diǎn)多、線長,走那么一圈既浪費(fèi)了交通費(fèi)用資源,人也很疲乏。
筆者以為,安全生產(chǎn)檢查工作要重在實(shí)效,重在實(shí)效就要實(shí)事求是,要把學(xué)習(xí)有關(guān)安全的法律法規(guī)、規(guī)章制度與貫徹落實(shí)結(jié)合起來,堅(jiān)持不懈,重點(diǎn)應(yīng)放在生產(chǎn)一線的自檢中進(jìn)行,那么,這就要求我們的同志還要加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),人人都能做到會(huì)檢查,只有會(huì)檢查,才能檢出事故的隱患來,才能避免事故發(fā)生的可能。自檢要結(jié)合“三合一”(質(zhì)量、環(huán)境、安全)體系開展,配合各自單位經(jīng)常性的互檢和單位對(duì)下級(jí)生產(chǎn)一線的重點(diǎn)抽檢,這樣有層次又互有聯(lián)系的檢查百密而無疏漏不是很好嗎?
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