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2009注冊(cè)安全工程師《案例分析》寶典試題(3)

2009年安全工程師考試定于9月5日和6日,在這即將考試的階段,考試吧會(huì)把最及時(shí)的復(fù)習(xí)資料發(fā)布出來(lái),希望對(duì)大家有所幫助,祝大家復(fù)習(xí)愉快!考個(gè)好成績(jī)!

  典型案例一、攪拌機(jī)致人受傷事故

  一日,某縣燃料公司蜂窩煤生產(chǎn)車(chē)間,王某和曾某操作攪拌機(jī),另有3人負(fù)責(zé)撿蜂窩煤。約8時(shí)30分,曾某有事離開(kāi),由王某單獨(dú)操作。8時(shí)50分,王某見(jiàn)攪拌機(jī)不能正常將煤料送上運(yùn)輸皮帶,便站在攪拌機(jī)有旋轉(zhuǎn)齒輪的一側(cè),用鐵鍬將機(jī)內(nèi)煤料鏟到出口處。在鏟料過(guò)程中,攪拌機(jī)一對(duì)離地約80 cm、直徑約15 cm、相向嚙合的齒輪將王的衣袖夾住,王拼命想把衣袖拉出,因自身力量太小不能成功。而離他僅7 m遠(yuǎn)的3個(gè)撿煤工人,竟無(wú)一人看見(jiàn)。事故導(dǎo)致王某右肘以下粉碎。據(jù)調(diào)查,該公司攪拌機(jī)投入運(yùn)行10多年來(lái),其齒輪一直沒(méi)有安裝防護(hù)罩。在運(yùn)行過(guò)程中,多次將上機(jī)操作的工人衣服夾住,但因其轉(zhuǎn)速較慢且工人采取的措施得當(dāng),一般只將衣服夾爛,未出現(xiàn)傷人事故,未引起企業(yè)的重視。事故發(fā)生后,公司領(lǐng)導(dǎo)立即派人安裝了防護(hù)罩。但對(duì)于右臂僅存10cm的王某來(lái)說(shuō),一條手臂換了一個(gè)安全防護(hù)罩,代價(jià)太大了。在機(jī)械傳動(dòng)裝置中的各零件所造成的傷害事故中,齒輪所造成的傷害占很大比例。在齒輪傳動(dòng)中,齒輪嚙合處以及各輪輻間的空隙是最大危險(xiǎn)點(diǎn),工人的手或身體其他部位極易被卷入而造成傷害事故。本案例中,工人王某的衣袖就是被齒輪嚙合處咬住,導(dǎo)致右肘以下粉碎。1.根據(jù)《企業(yè)職工工傷事故分類(lèi)》(GB 6441—1986)。確定這起事故的事故類(lèi)型,并列舉人機(jī)系統(tǒng)中常見(jiàn)的事故。

  參考答案

  機(jī)械傷害。人機(jī)系統(tǒng)中常見(jiàn)的事故有:(1)物體打擊:(2)機(jī)械傷害:(3)觸電;(4)灼燙;(5)其他傷害。2.試分析造成該事故的原因。參考答案直接原因:(1)齒輪部位沒(méi)有安裝安全防護(hù)裝置:(2)操作人員忽視安全,憑以往經(jīng)驗(yàn)做事。間接原因:(1)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視安全防護(hù)投入:(2)工人缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識(shí)。

  典型案例二、大客車(chē)側(cè)翻事故

  某年2月11日t7時(shí)40分,甲市A運(yùn)輸公司駕駛員韓某駕駛“宇通ZK”型大客車(chē)(此車(chē)于當(dāng)年1月13日入戶,定員30人,春檢已合格),載乘31人(含一名6歲男孩),由甲市去往乙市,行駛至G306線259km+239.50m處時(shí),車(chē)輛駛?cè)牍酚覀?cè)路基下側(cè)翻,造成乘車(chē)人王某等4人當(dāng)場(chǎng)死亡,發(fā)生重大交通事故。肇事駕駛員韓某準(zhǔn)駕車(chē)型A(大型客車(chē)),在甲市A運(yùn)輸公司工作,有多年從事客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)。此車(chē)為該運(yùn)輸公司唯一一臺(tái)國(guó)有車(chē)輛,作為春運(yùn)期間臨時(shí)加車(chē)和轉(zhuǎn)運(yùn)卸客車(chē)輛,沒(méi)有正式路線和班次。在事故發(fā)生前,駕駛員沒(méi)有疲勞駕駛和酒后駕駛等違章行為,對(duì)面方向無(wú)來(lái)車(chē)干擾,車(chē)輛也沒(méi)有任何機(jī)械故障。事故車(chē)輛是宇通公司新下線的車(chē)型。據(jù)檢測(cè),此車(chē)輪距小,胎面窄,車(chē)輛的附著力小,底盤(pán)輕,車(chē)內(nèi)人員的座椅高,車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)不穩(wěn)定。1.試分析此次事故發(fā)生的原因。

  參考答案

  車(chē)輛本身存在設(shè)計(jì)問(wèn)題,轉(zhuǎn)彎過(guò)程中缺乏穩(wěn)定性;駕駛員韓某麻痹大意,對(duì)車(chē)輛技術(shù)性能不熟,操作及采取措施不當(dāng),致使車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)失去控制后翻倒公路右側(cè)路基下,造成事故的發(fā)生。2.結(jié)合該案例,簡(jiǎn)述機(jī)械設(shè)備可靠性設(shè)計(jì)要點(diǎn)。參考答案(1)確定零件合理的安全系數(shù);(2)儲(chǔ)備設(shè)計(jì)(冗余設(shè)計(jì));(3)耐環(huán)境設(shè)計(jì);(4)簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì);(5)提高結(jié)合部的可靠性;(6)結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì);(7)設(shè)置齊全的安全裝置;(8)人機(jī)界面設(shè)計(jì)。3.如何取得人機(jī)系統(tǒng)的最佳效果?參考答案為了取得人機(jī)系統(tǒng)的最佳效果,對(duì)人和機(jī)分別提出“人適應(yīng)于機(jī)”、“機(jī)適宜于人”的不同要求,即“人適機(jī)”與“機(jī)宜人”!叭诉m機(jī)”是指人要適應(yīng)機(jī)器的要求就需要對(duì)人的因素予以限制,對(duì)人進(jìn)行教育、訓(xùn)練,并且盡量發(fā)揮人的積極因素。所謂“機(jī)宜人”,是指機(jī)器作為人從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)的工具,要求設(shè)計(jì)、制造出來(lái)的機(jī)器應(yīng)盡量滿足使用者的要求。

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