安全工程師考試《案例分析》應(yīng)背精華(第三章)

　　6、事故原因分析時(shí)通常要明確的內(nèi)容有哪些?

　�、�. 在事故發(fā)生之前存在什么樣的不正常

　�、�. 不正常的狀態(tài)是在哪兒發(fā)生的

　�、�. 在什么時(shí)候首先注意到不正常的狀態(tài)

　�、�. 不正常狀態(tài)是如何發(fā)生的

　�、�. 事故為什么會(huì)發(fā)生

　　⑥. 事件發(fā)生的可能順序以及可能的原因(直接原因)間接原因)

　�、�. 分析可選擇的事件的發(fā)生順序。

　　7、在進(jìn)行事故調(diào)查原因分析，通常按照哪些步驟進(jìn)行?

　　(1)整理和閱讀調(diào)查材料

　　(2)分析傷害方式：受傷總位;受傷性質(zhì);起因物;致害物;傷害方式;不安全狀態(tài);不安全行為。

　　(3)確定事故的直接原因，從兩個(gè)方面來考慮;能量源和危險(xiǎn)物質(zhì)。

　　(4)確定事故的間接原因，從兩個(gè)方面來考慮:人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

　　8、事故直接原因分析有哪些?

　　(1)機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)，按《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》有防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷;設(shè)備、工具、附件有缺陷;個(gè)體防護(hù)用具缺少或有缺陷和生產(chǎn)(施工)場地環(huán)境不良等4類。

　　(2)人的不安全行為有操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告;造成安全裝置失效;使用不安全設(shè)備;手工代替工具操作;物體存放不當(dāng);冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所;攀、坐不安全位置;在起吊物下作業(yè)、停留;機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)維修;有分散注意力的行為;忽視使用個(gè)體防護(hù);不安全裝束和對(duì)易燃、易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤等13種。

　　9、事故間接原因有哪些?

　　(1)技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷—工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)，施工和材料使用存在問題。

　　(2)教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)，缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識(shí)。

　　(3)勞動(dòng)組織不合理。

　　(4)對(duì)現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤。

　　(5)沒有安全操作規(guī)程或不健全。

　　(6)沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施;對(duì)事故隱患整改不力。

　　(7)其他

　　10、簡述主要的事故致因理論。

　　事故致因理論經(jīng)歷了3個(gè)階段，既以事故頻發(fā)傾向論和海因里希因果連鎖論的早期事故致因理論，以能量意外釋放論為代表的二戰(zhàn)后的事故致因理論，現(xiàn)代的系統(tǒng)安全理論。

　　事故頻發(fā)傾向論：指個(gè)別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個(gè)人的內(nèi)在傾向。 1919年英國的格林伍德和伍茲對(duì)許多工廠里事故發(fā)生系數(shù)資料按如下3種統(tǒng)計(jì)分布進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)：泊松分布、偏椅分布、和非均等分布。1939年，法默和查姆勃明確提出了事故頻發(fā)傾向的概念。

　　事故遭遇傾向論：是指某些人的某些生產(chǎn)作業(yè)條件下容易發(fā)生事故的傾向。明茲和布盧姆建議用事故遭遇傾向取代事故頻發(fā)傾向的概念。

　　海因理希事故因果連鎖論：1931年海因里希首先提出了事故因果連鎖論，闡明事故的各種原因因素之間及與事故之間的關(guān)系。事故發(fā)生不是孤立，是一系列互為因果的原因時(shí)間相繼發(fā)生的結(jié)果。在事故因果連鎖中，以事故為中心，以事故為中心概括了3個(gè)層次：直接原因、間接原因、基本原因。5個(gè)因素：遺傳及社會(huì)環(huán)境、人的缺點(diǎn)、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、事故、傷害。多米諾骨系列。海因里希認(rèn)為，企業(yè)事故預(yù)防工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機(jī)械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進(jìn)程而避免事故的發(fā)生。

　　博德的事故因果連鎖：博德在海因里希事故因果連鎖的基礎(chǔ)上，提出了反映現(xiàn)代安全觀點(diǎn)的事故因果連鎖，

　　1.控制不足-管理。事故因故連鎖中的一個(gè)最重要的因素是安全管理。

　　2.基本原因-起源論。基本原因包括個(gè)人原因與工作有關(guān)的原因，所謂起源，是在于尋找問題的基本的、背后的原因，而不是停留在表面的現(xiàn)象上。

　　3.直接原因-征兆。不安全行為或不安全狀態(tài)是事故的直接原因，是基本原因的征兆，是一種表面現(xiàn)象。

　　4.事故-接觸。從能量觀點(diǎn)把事故看作是人的身體或構(gòu)筑物、設(shè)備與超過其閥值的能量的接觸，或人體與妨礙正常生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)的接觸。

　　5.傷害-損壞-損失。包括工傷、職業(yè)病，以及對(duì)人員精神方面、神經(jīng)方面或全身心的不利影響。人員傷害及物質(zhì)損壞統(tǒng)稱為損失。

　　相關(guān)鏈接：安全工程師考試《案例分析》應(yīng)背精華(第二章)
　
　　相關(guān)鏈接：2008年注冊(cè)安全工程師考試各地報(bào)名信息匯總

　　　　　　 安全工程師考試2004——2006各科歷年真題匯總

　　　　　　 2008年安全工程師考試各科考試大綱匯總

　　　　　　 2008年安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試大綱調(diào)整情況說明

　　　　　　 如何調(diào)適心態(tài)來備戰(zhàn)2008年注冊(cè)安全工程師考試

更多信息請(qǐng)?jiān)L問：考試吧安全工程師欄目　　 進(jìn)入安全工程師論壇進(jìn)行交流>>